贰：兵家必争之地

我们看现在的地图，各种各样的交通线基本上已经画满了，从A地到B地有好多种走法，而且开车快的话，一天一千多公里就出去了，从北京到西安，再到南京，基本上就一天的工夫。

但是，在两千多年前，可选择的交通方式却并不多。

我们中华大地看着非常大，但除了东北平原、华北平原、关中平原这三块平地以外，剩下的路况基本上就没有让人省心的。（长江中下游平原虽然也是平原，但水网纵横，路况同样是到了三国后才渐渐改善的。）

战国时代的主要战场基本就在华北平原与关中平原间展开，剩下的东北和南方还未走向历史舞台的中央。它们还有至少五百年的候场时间（跟孙悟空的刑期一样）。

这四个板块，是战国时代的主旋律。

此时的关键交通线，就是刚才我们所说的豫西、豫北两条通道。

秦国为了这两条关键通道打了上百年。

在华北平原的西面太行山脉拔地而起，然后整个山西地区就是千沟万壑状，南面的秦岭、伏牛山、嵩山连成一片。

关中平原的南面，秦岭巍峨耸立，飞鸟不过，再加上黄河恰到好处的一个大直角，连接东西的主要道路，就只剩屈指可数的豫西、豫北这两条主干道了。

这两条路最平整宽阔，阻碍最少，而且过三门峡后，可以借助黄河之力。

如果路狭窄颠簸，物资损耗就会严重，速度就会受影响，粮草与部队间就非常容易脱节。

有的地方看着很近，就隔着两座山，但望山跑死马，这两座山没一个月的时间你过得去？有时候看着很远，好几百里，但道路要是坦途，三五天也就赶到了。

在冷兵器时代，装备技术水平低下，机动作战能力很差，无论是攀越、徒涉、舟济，还是架桥，山脉、河流的阻断对部队的行军与补给，都是非常大的难题。

总之，路不好走，你的战略投放能力就会很弱。

如果通天大道宽又阔，大部队就可以顺利开进，粮草辎重也可以跟上队伍，这就非常容易达到每个统治者梦寐以求的效果——指哪儿打哪儿。

例如，陕西与山西间最大的天险，便是黄河。

黄河看起来很长，但不是哪里都可以作为渡口进行突破的。整个山西与陕西的黄河西线从天而降，力冲万钧，著名的壶口之险，更是飞鸟罕至。

黄河在禹门口（陕西韩城段黄河峡谷）开始猛出峡谷，一展数十里之宽，如海如潮，深浅莫测，自古至今就是军渡大忌。

在当时整个黄河西线，靠谱的适合大部队渡河的渡口，只有蒲津渡（陕西大荔县东），也就是豫北通道的起手式。

黄河虽然是我们的母亲河，但我们的“母亲”的脾气却一直不好。

大家还记得《黄河大合唱》吗？“风在吼！马在叫！黄河在咆哮！黄河在咆哮！”

这不仅是形容我们当时的民族抗日热情，而黄河也真的是在咆哮。

当年国力强弱悬殊，飞机、战舰、坦克齐上阵的日本人使出了吃奶的劲儿，也没打进陕西一步，就是因为黄河西线天险实在是名不虚传。

秦岭，这条山脉绵延一千五百多公里，它的巍峨伟岸致使一座山脉的南北两边是两种气候，秦岭—淮河也成为我国的南北分界线。

秦岭的面积，比关中、汉中俩平原加一块儿都大，自古秦岭南北就是两种气候，人类基本上不去，至今野生动物都在受它的益。

如果感兴趣，建议大家买一张我国的立体地图，看着那个立体的脉络，很多交通上的地理问题就迎刃而解了；再用手摸摸，你就能体会到秦岭是如何横断南北的。

被秦岭、黄河拱卫的关中平原，被称为“四塞之地”，意思就是有四个关隘，你把这四个关守住了，谁也进不来。它们分别是：萧关、散关、武关、函谷关。

这四关中最重要的一关，是被称为关中咽喉的函谷关。

函谷关西据高原，东临绝涧，南接秦岭，北塞黄河，是东去洛阳、西达长安的咽喉。古有诗云：“天开函谷壮关中，万谷惊尘向北空”“双峰高耸大河旁，自古函谷一战场”。

函谷关作为兵家必争之地，为战国第一雄关，没有之一。

函谷关在哪儿？

函谷关之秦关位于今天河南省灵宝市北十五公里处的王垛村，汉关距三门峡市约七十五公里，地处“长安古道”，紧靠黄河岸边。

函谷关位处洛阳至西安故道中间的崤山至潼关段，多在涧谷之中，深险如函，故称函谷。此关关城东西长七点五公里，关道仅容一车通行，“一夫当关，万夫莫开”，这句话最早就是从这里来的。

结合我们前面所说的秦岭与黄河，我们就会明白，天险是动不了脑筋的，如果你想从中原大地往东打，这块地方是必须攻克的难关；如果你想出关中逐鹿中原，这个地区也是你必须要面对的最大的一道坎儿。

这道函谷关，此时牢牢地掌握在魏国的手中。

不仅如此，豫西通道和豫北通道最值钱的西半段，此时也全在魏国手里。

为啥这两条道最值钱的是西半段呢？

因为三门峡的黄河天险！

黄河的航道到了三门峡后，黄河水流突然九十度大转向，与此同时，还有鬼门岛、神门岛、人门岛之三岛突然出现。

黄河到了三门峡不仅水流湍急，而且鬼、神、人三门凶险，大船根本无法航行。

所以，如果自东向西入侵的话，水路走到三门峡就必须要上岸了。从北面上岸要走难走的中条山，从南面登陆就要面对不远处的超级天险函谷关。

并不是说少了一条水路之后，就必须与函谷关的陆地要塞死磕，才显得这条路重要。

而是你将失去一个成本极低的运粮方式。

战争最可怕的地方是什么呢？

是后勤，是运粮的成本。

同时代的专业书籍《孙子兵法》是这么说的：“凡兴师十万，出征千里，百姓之费，公家之奉，日费千金，内外骚动，怠于道路，不得操事者，七十万家。”

什么意思呢？

就是给你算了个数，十万人出征千里，有七十万家要停止农业生产来专门供给这个士兵征途上的给养。

当时的一户人家均有五口人，也就是十万人出征，需要三百五十万人运粮。为什么会有这么大的成本呢？

因为运粮的人和牲畜在路上也要吃饭，还要准备好返程的口粮。

打个比方，一个民夫推小推车装五百斤粮食，他自己去的时候吃二百四十斤粮食，到了前线只能交二十斤粮食，因为他返程的时候还要再吃二百四十斤粮食。为了供养前线这二十斤粮食，好好的四百八十斤粮食就这么被吃了。所以，一个民夫能送到前线的粮草是极其有限的，三十五个运粮的民夫，才能供得起一个前线士兵的粮食。

这还没完，因为那三十五个人也是纯亏空的，是从事