第二十三章　挪威之“赖普行动”

一个残酷的训练计划，训练他们在多纳戈拉尔周围负重滑雪和爬山。“不要玩什么特技表演！”科尔比在山坡上对他们嚷嚷道，“如果发现自己滑得太快，就坐在地上。一旦受伤，就要被队伍甩下。”这些孔武有力的斯堪的纳维亚男子汉发现，他们这个只有130磅体重的指挥官是个严谨的监工，便给他起了绰号叫“瘦猴悍将”。科尔比不得不对他们严苛，按照他的评估，到1月底，随着苏格兰的积雪融化，对于团队需要进行的严峻的滑雪任务，这些人也只能做到勉强合格。

2月初，科尔比战略情报局的斯堪的纳维亚支队的上司汉斯·斯卡伯中校，驱车从伦敦牛津广场的办公室，长途跋涉来到了多纳戈拉尔城堡。他带来了好几个塞得满满的挎包，里面都是关于城镇和铁路站的文件和照片，特别是北特伦德拉格郡诺尔兰铁路每英里的铁轨文件和照片。斯卡伯，挪威裔美国人，有点不修边幅，陆军中的老派人物，敢于与英国特别行动处官员对着干，因为后者一直想把 “赖普行动”困在英国，仍然痛恨美国插足干涉他们自以为是自己的地盘。

科尔比和斯卡伯来到了城堡的一个空房间，中校摊开了他带来的资料。美国和英国情报官员已经与挪威国家铁路局流亡的铁路官员进行了面谈，搜集了大量有关铁路系统轨道、机车和货车的情报，以确定可捣毁的地方。对于每一座重要的桥梁和隧道都搜集了蓝图。根据一份斯卡伯带来的战略情报局绝密报告估计，德军分队现在正以每天大约一个营或500人的速度，乘火车沿诺尔兰铁路途经北特伦德拉格郡撤离。科尔比和他的士兵要奉命瘫痪铁路服务，重点是诺尔兰轨道向南延伸从格龙车站到斯泰恩谢尔铁路段。斯泰恩谢尔是个古老的维京村落，有丰富的历史建筑，但在入侵挪威时都被德国空军轰炸机夷为了平地。

这段铁路有两个隧道，从福穆福斯村南至鲁洛达尔村之间都在一个弯曲的路段，一条隧道名为罗伊拉隧道，据斯卡伯的工程师说，由于粗制滥造的混凝土结构，已经摇摇欲坠；另一条是斯瓦特佛桑的北面隧道，穿越山间的路段没有坚固的支撑，炸药很容易将其炸翻。斯卡伯告诉科尔比，要同时对它们进行袭击。之后，斯卡伯想让挪威特别行动组先侦察和炸毁天险一般的格拉纳河大桥，因为此桥是火车向南行驶的必经之路。最后，在鲁洛达尔和斯纳萨湖南岸的小村落乔斯塔德之间捣毁铁路段上的不同点。

如果斯卡伯通过英国广播公司给科尔比发编码信息，他第一句话会这样说： “亨利克找赖普。”除此之外，科尔比要严格执行命令，隐藏自己的队伍，不要与平民接触，因为他们当中可能混有纳粹线人。英国情报来源估计，德军在北特伦德拉格郡地区有几千名士兵，驻扎在各式各样的军营、碉堡、观察哨、无线电中继站、炮兵阵地、机枪巢里。每隔一英里就有大约由24名士兵组成的士兵排，手握扳机巡视铁道，其他士兵则驻扎在像格拉纳河桥一样的桥梁要道的警卫室里。斯卡伯的一名助手在驱车到多纳戈拉尔基地向科尔比传达任务的时候说，在积雪深达六英尺的地方滑雪，打游击战对付所有的鬼子，就“不是人干的活”。中校表示同意。

科尔比手下可用之人共53名，他从中挑选了35名滑雪最好的队员执行这个使命。他预定了九架飞机，每架飞机载四名突击队员。其他人将继续在多纳戈拉尔训练，然后在春季解冻时再加入行动，因为到时候滑雪就没有那么重要了。但从那时起，一切都乱套了。美国陆军航空队只能勉强提供八架飞机，科尔比不得不裁掉四人，缩减成32人。为了侦察目标，他还计划在主力团队到达之前派一个三人侦察队，并由他最出色的军官汤姆·萨瑟中尉率领。此人个头很高、偏瘦，挪威人，1940年来到了加利福尼亚，最终加入了赫尔营的第九十九步兵营任排长。萨瑟一直瞒着科尔比，在早期的跳伞中，他的背部脊椎有四处损伤，担心他不会让自己参加“赖普行动”。但2月至3月初，由于月圆时期的恶劣飞行天气，他的侦察任务被迫取消了。

紧接着，不知是英国、挪威，还是瑞典出现了安全漏洞，科尔比和斯卡伯始终不能确定漏洞到底在哪儿。挪威特工向伦敦发报，称德军巡逻队蜂拥而至，到原定的赖普行动跳伞降落区日夜巡逻。然后在伦敦出版的《自由挪威》报纸报道，德国人在福穆福斯至鲁洛达尔段的诺尔兰铁路沿线隧道和桥梁，另外部署了50名警卫，此处本来是突击队袭击的首要目标。这样，科尔比只得将降落区改到了杰夫斯琼湖面，福穆福斯至鲁洛达尔段的攻击目标只能放弃。所以，这个团队要先从格拉纳河桥下手。因为该桥周围的地形非常崎岖险峻，德国人要把维修设备运到攻击地，恢复被切断的诺尔兰线运行就需要更长的时间。但这也需要一等的滑雪手赶到桥上，安装炸药然后及时逃生。科尔比在多纳戈拉尔营地构建了一个格拉纳河桥的模型，让手下演练如何摧毁它。在赖普行动突击手3月24日登上轰炸机的前夜，留守后面的人在城堡为他们举行了一个热热闹闹的欢送派对。

就在科尔比和其他美国伞兵正在空中飘流准备伞降的时候，一大批其他游击队正在如火如荼地破坏公路和铁路交通。特工队在奥斯陆对铁路管理局发动了大规模的袭击。“赖普行动”是负责南北特伦德拉格郡特隆赫姆军事组织指挥部的15个破坏和间谍特派团其中的一个行动计划。40个挪威伞兵已经伞降，负责攻击诺尔兰铁路线更北面的线路。在3月25日凌晨，当科尔比的靴子踏上杰夫斯琼湖面的时候，那片狼藉可谓前所未有。

随着轰炸机的轰鸣声迅速消失，湖面变得死一般的寂静。科尔比收好他的降落伞，掏出手枪，然后透过地面雾光朝远处篝火信号走去。科尔比走近时，看到大约有六七名当地人站在篝火旁。他用蹩脚的挪威语说出之前定好的暗号：“这个湖里的鱼好钓吗？”

正确的回答应该是：“是的，尤其是在冬天。”可是火边的一个人疑惑地看着他，回答说：“说实话，一点也不好钓。”就在科尔比举起他的45式手枪时，他的一个突击队员认出了挪威抵抗军的军官。科尔比意识到，这个接收方要么忘记了暗语，要么根本没有收到。他放下了手枪，确定这些就是接头的人。

但只有15名科尔比的突击队员最终出现在篝火接头地点，有的是随他的飞机一起下来的，另外的人是从其他飞机上伞降的。不知道其他一半的兵力到底发生了什么状况，科尔比和他大大缩水的团队，开始寻找至少从他们那四架轰炸机上投下的装备。寻找过程不仅累人而且令人沮丧。一个集装箱砸穿了冰湖面，掉到了水里；第二个集装箱直接在空中裂开，毁坏了里面的东西；第三和第四个集装箱根本无影无踪。其余的则散落在36平方英里的森林和峡湾里。在其两年半伞兵生涯里，科尔比觉得这是他见过的最烂的一次空投。在一架飞机上，那个调度员（科尔比想着，他怎么也是受过训练的）只是抛出了集装箱，而根本没有费心去挂上强制开伞拉绳。所以那些包裹落地时，降落伞根本没有打开，在某些地方，直接钻入了15英尺深的积雪中。所幸的是还有唯一一个好消息：只有一人在伞降中受伤，扭伤了膝关节。此人是奥德伯格·斯蒂安森，之前是挪威渔民，1941年来到了新泽西，做了一名普通水手。

3月25日，棕榈主日，挪威特别行动组突击队所有的时间都花在寻找他们的装备上，并在雪中掩埋集装箱。尽管地面的挪威人提供了马和雪橇，但这也是相当繁重的工作，每人身上要背83磅的重物。科尔比发现在英国装备站，有人偷了他手下包