第五战　秦并巴蜀：百年一遇的机会，你会怎么选？

壹：总说蜀道难，到底难在哪儿？


一个国家在兴起的过程中，往往遇到一个个非常幸运的机遇，它们会接二连三地出现在你的面前。这种机遇往往可遇不可求。

当天时、地利、人和一系列因素因缘际会之时，历史会在你的面前摆上一道艰难的即时选择题。上还是不上！

一个看似成功的机会，可能包含着极其凶险的后果；一个看似平庸的选项，背后却有可能是一本万利的结果。

这两个选项摆在你面前时，你该如何选择？

秦惠王此时就面临着一次关键抉择。天上掉下了一块儿大馅饼——蜀地乱了。当时的四川，三足鼎立。来看看大西南地区吧。

最强的首先是蜀国，今天四川的西部，总部成都，经济条件最好、人口最多、土地条件最佳。

其次是巴国，今天四川的东部，总部江州（今重庆），土地一般，山地居多，国力次之。

最弱的是苴国，今天四川的北面，根据地在今天的汉中西、南部，国力最弱。

蜀国跟巴国一直是宿敌，而苴国一直是蜀国的小弟，两国的领导人是同宗。

当老大和老三成为一伙，老二其实不太容易玩得下去。而且，老二巴国的产盐地，近几年还被楚国夺取了，经济实力大大下降，这也导致了巴国越来越不容易。

不过，这一次，老二看到了转机，因为本有亲戚关系的老大和老三翻脸了。

老三不想一直当老大的尾巴，所以总跟老二一直眉来眼去，老大则觉得老三不识抬举，结果俩人闹掰了。

老大蜀国扬言要灭掉老三苴国，收回北部国土。当初是祖宗心软才给你分了片地，你还真不知道自己姓什么了！

老三苴国则不愿坐以待毙，和老二巴国联起手来要和老大干一仗。但这哥儿俩怕不保险，翻过了秦岭找到了秦国，希望这位西方诸国盟约长能够和他们一起干掉蜀国。

这就是目前蜀、巴、苴三国的总体互撕态势。

出兵还是不出兵，秦王将这件事拿到了朝堂上，请有识之士们各抒己见。

张仪作为口才担当，率先发表了慷慨激昂的演讲。

“眼下我们应该逮住韩国往死里打，出兵三川，切断魏国与南阳的联系，然后进攻新城和宜阳，兵临有名无实的老大周天子的洛阳城下。

“届时的周天子肯定吓得献出九鼎，到时候远可号令诸侯，近可兵出中原。

“至于蜀国，蛮荒小邦，偏处一隅，跑那么老远去攻打，未必有什么收获，不值当折腾一趟。”

之前，我们讲过，苏秦、张仪之流始终并没有什么靠谱的贡献。

这种国际掮客为什么没贡献呢？

因为他们做的任何抉择，首先想到的是每一项决策自己能否从中获得什么利益，至于国家利益，有最好，没有也无所谓。

打韩国，挟天子，其实在当时都是受累不讨好的。由于韩国处天下之咽喉，中国之中心，往东边、往西边、往南边、往北边，哪个国家往哪边打都得经过它。

谁兵出此地，势必会引来诸国的救援。事实上也正因如此，后面无论韩国多招人讨厌，每当韩国被秦国欺负得够呛时，各国往往就会不计前嫌地发兵营救。因为韩国要是垮了，我们就得直面大秦了。而此时，张仪的用武之地就来了。

往东打对于秦国来讲，劳民伤财，收效不多。

秦国位于豫西通道上向东的前沿阵地，就仿佛“最长的一码”一样，每一步推进都可谓艰难。

至于找周天子要鼎则纯属神经病思维，周天子拿着鼎都快过不下去了，你抢过来能有什么用？这种“问鼎”思维还停留在春秋时代，而且远赴巴蜀，则不符合张仪的利益需求。

首先，他去了没什么用；其次，打下来对他也没什么好处，他的国际影响力不会随之攀升。

是先攻韩，还是先攻蜀，表面上看，就是个顺序问题，但实际上根本没有那么简单。因为攻韩随时可以，但攻蜀，机会却只有这么一次。再下一次，不知何年何月！

为什么？这要从蜀道难说起了。

秦人想要入蜀，先要翻过秦岭，翻越秦岭当时有五个方案。

看似五个方案，但要从关中入川，基本上只有西边的三条路。

因为东边的子午道和傥骆道，在当时基本上就不能算“道路”了，自古罕见大部队敢走这两条路的。因为太过于险峻狭隘，缺乏回旋的余地，人家只要在谷口放上千余人就把你彻底堵死了，比如著名的子午谷道，几千年来从未有过成功的征伐案例。

发生在此处比较著名的战役，是明末的农民军第一实力派，闯王高迎祥在子午谷被明军堵死。（此时李自成仅仅是闯将，和闯王高大哥比起来根本不算什么。）

关于后来诸葛亮为啥要驳回魏延的“子午谷奇谋”，以及魏延究竟要实现什么战略，我们会在三国的故事里细讲。

至于傥骆道，比子午道还险。

接下来说一下可以选择的西边三条路，我们按照难易程度来分析一下。

第一条，就是最左边的祁山道，西出陇山，进入陇西高原，然后再南下穿越秦岭、大巴山脉的西端，进入四川盆地。

我们都知道诸葛亮“六出祁山”，所谓“祁山”所指向的位置，也正是西汉水源头以北的这片区域，这也是秦国的祖宗发祥之地。（实际上蜀汉的北伐真正出祁山的是两次。）

这条道有点儿远，而且要翻越六盘方，得过陇山山脉。

自陈仓往西不是还有一条蓝色的水路吗？

那条水路无法通航，陆路行军更是天然的噩梦，沿路山势陡峻、山高谷深，沿途山体滑坡、泥石流灾害频发，根本没法走。

这段路途在中国铁路史上也是浓墨重彩的一大笔。当初修建陇海铁路宝鸡至天水段的工程时，是中国铁路建设中桥梁、隧道比例最高的二线铁路，工程极其艰巨。

因为当时秦国的核心区已经转到渭河平原了，也就是说，如果秦人要由陇西高原发起进攻的话，就需要先调集人力、物资西向由陇关道攀越陇山，然后转向南穿越秦岭、大巴山脉。

这样几乎走了一个大直角。

无水路可借，路程的增加，战役的成本也将成倍地上涨，千里运粮，往往是运二十担粮草，才能往前线交割一担，这就已经很不错了。

物流成本在那个年代极其可怕，如果走这条道，会拉长战役的准备时间，国家也会产生极大的负担。

这条路，是关中政权入蜀的最次之选。

相对来说，通行条件好一些的是五条路中间的褒斜道。

这个条件好，其实是相对而言，因为没有最差，只有更差。

褒斜道实际上是沿途一路有褒水的，但是褒水只有北半段可以借上水路的力，南半段水流湍急，很难行船。

在秦岭中穿梭，是很艰难的，很多地段完完全